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Reibung – bremst uns und hält uns

Tauche ein in die Welt der Physik und lerne die Kraft der Reibung kennen! Entdecke, wie sie im Alltag wirkt, welche Arten es gibt, wo sie ihren Ursprung hat und wie sie mit der Masse zusammenhängt. Hat dich schon immer interessiert, was passiert, wenn du deine Hände einreibst, du auf Eis schlittschuhläufst, ein Auto bremst, oder wenn Gegenstände fallen? Und möchtest du mehr über den Strömungswiderstand erfahren? Dann lies weiter und entdecke die faszinierende Kraft, die all dies ermöglicht. Neugierig geworden? Erfahre jetzt mehr dazu!

Inhaltsverzeichnis zum Thema Reibung – bremst uns und hält uns
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Die Autor*innen
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Team Realfilm
Reibung – bremst uns und hält uns
lernst du in der 8. Klasse - 9. Klasse - 10. Klasse - 11. Klasse

Reibung – bremst uns und hält uns Übung

Du möchtest dein gelerntes Wissen anwenden? Mit den Aufgaben zum Video Reibung – bremst uns und hält uns kannst du es wiederholen und üben.
  • Finde die Situationen mit Reibung.

    Tipps

    Warum drehen Autoreifen auf Eis sehr schnell durch?

    Funktioniert ein Fallschirm auf dem Mond?

    Raketen fliegen durch ihren Rückstoß.

    Lösung

    In einer Welt ohne Reibung wäre alles sehr rutschig. Beim Laufen könnten wir uns nicht mehr vom Boden nach vorne drücken und auch beim Autofahren würden die Reifen einfach durchdrehen und wir könnten uns keinen Meter bewegen. Schlittenfahren wäre noch möglich, zumindest solange, wie wir auf einem Berg stehen, den wir hinunter fahren könnten. Aber anhalten ohne Reibung könnten wir auch kaum.

    Wir könnten uns noch mithilfe des Rückstoßprinzips fortbewegen, so wie auch Raketen oder Flugzeugtriebwerke nach vorne gedrückt werden. Mit einem Fallschirm aus dem Flugzeug zu springen wäre in einer Welt ohne Reibung allerdings auch keine gute Idee, denn ohne den Luftwiderstand könnte der Fallschirm uns nicht bremsen.

    Auch das Cello könnte man ohne Reibung nicht mehr spielen, denn wenn der Bogen die Saiten nicht durch die Reibung mitziehen kann, dann kann er sie auch nicht in Schwingung versetzen. Trommeln könnte man aber noch.

  • Nenne die Abhängigkeiten des Reibungskoeffizienten.

    Tipps

    Ein rollender Gegenstand verspürt weniger Reibung als ein Gegenstand, der gleitet.

    In Motoren nutzt man Motoröl, damit Metallteile leichter aufeinander reiben können.

    Lösung

    Der Reibungskoeffizient beschreibt, wie gut verschiedene Flächen übereinander gleiten können. Weil das Material die Reibung sehr stark beeinflusst, kann man über glattes Eis sehr gut rutschen, aber nicht so gut über einen Holzboden. Auch die Beschaffenheit der Oberflächen beeinflusst den Reibungskoeffizienten stark. Wenn der Holzboden geschliffen ist, geht das Rutschen beispielsweise schon viel besser. Auch eine vorhandene Schmierung verringert die Reibung. In einem Motor wird beispielsweise Motoröl verwendet, damit Motorenteile leicht übereinander reiben können.

    Auch die Art der Bewegung verändert den Reibungskoeffizienten. Bevor ein Gegenstand überhaupt in Bewegung versetzt wird, ist seine Reibung durch die Haftung beispielsweise größer, als wenn er bereits gleitet. Am geringsten ist die Reibung jedoch, wenn ein Gegenstand rollt.

  • Erkläre die Reibung.

    Tipps

    Die Stärke der Reibungskraft hängt stark von der Art der Bewegung ab.

    Lösung

    Die Reibungskraft wirkt, wenn man einen Gegenstand über eine Fläche bewegen möchte. Nach der Formel $F_\text{Reibung}=\mu\cdot F_\text{Anpresskraft}$ ist sie proportional zur Anpresskraft, die den Gegenstand auf die Fläche drückt. Bei der Reibungskraft unterscheidet man je nach der Art der Bewegung zwischen der Haftreibung, die man überwinden muss, um die Haftung zu überwinden und einen Gegenstand loszuschieben. Befindet sich der Gegenstand dann erst einmal in Bewegung, wirkt nur noch die Gleitreibung, die meist deutlich kleiner ist als die Haftreibung. Wenn ein Gegenstand rollt, wirkt hingegen die Rollreibung, die noch einmal geringer ist als die Gleitreibung.

    Der Strömungswiderstand ist eine besondere Form der Reibung. Er tritt auf, wenn sich ein Gegenstand schnell durch eine Flüssigkeit oder ein Gas bewegt.

  • Bestimme die Reibungskraft.

    Tipps
    Lösung

    Die Rollreibung ist deutlich geringer als die Gleitreibung oder die Haftreibung. In diesem Beispiel ist sie um das sechzigfache geringer als die Haftreibung. Setzt man die Gewichtskraft des Autos mit dem passenden Reibungskoeffizienten in die Formel ein, dann erhält man für das rollende Auto eine Reibungskraft von $F_{Rollreibung}=\mu_{Rollen}\cdot F_g=0,015\cdot 15000\text{ N}=225\text{ N}$. Versucht man hingegen, das Auto mit angezogener Handbremse in Bewegung zu versetzen, benötigt man eine Kraft von $F_{Haftreibung}=\mu_{Haften}\cdot F_g=0,9\cdot 15000\text{ N}=13500\text{ N}$.

  • Nenne die Ursache für die Bewegung des Eiswürfels.

    Tipps

    Die Reibungskraft verringert sich zwar, wenn das Gewicht sinkt, aber die Hangabtriebskraft ebenfalls.

    Wasser ist ein gutes Schmiermittel.

    Lösung

    Das Wasser des schmelzenden Eiswürfels wirkt wie ein Schmiermittel zwischen dem Eis und der Oberfläche, dies reduziert die Haftung des Eises. Die Haftreibung des Würfels wird dann schließlich kleiner als die Hangabtriebskraft, die den Eiswürfel bergab zieht und der Würfel beginnt zu rutschen.

    Zwar verringerte sich auch das Gewicht des Eiswürfels durch das Schmelzen, aber dies allein würde den Würfel nicht ins Rutschen bringen, da sich die Hangabtriebskraft mit dem Gewicht ebenso stark verringert.

  • Bestimme die Reibungskoeffizienten.

    Tipps

    Die Rollreibung ist deutlich geringer als die Gleitreibung.

    Die Reibung von Gold auf Gold ist überraschend hoch.

    Der Reibungskoeffizient $\mu$ bestimmt nach $F_{Reibung}=\mu F_{Anpress}$ die Stärke der Reibungskraft.

    Lösung

    Weil die Reibungskraft stark von der Oberflächenbeschaffenheit abhängt, variiert der Reibungskoeffizient auch bei den gleichen Materialien stark. Deshalb kann man hier nur einen ungefähren Richtwert angeben.

    Wenn Stahl über Stahl rollt wie bei einem Eisenbahnrad, beträgt der Rollreibungskoeffizient etwa $\mu=0,001$. Rollt hingegen ein Autoreifen durch lockeren Sand, dann beträgt der Rollreibungskoeffizient etwa $\mu=0,3$. Dies ist der Grund, warum Sand hochspritzt, wenn ein Autoreifen im Sand durchdreht.

    Schlittschuhe gleiten fast mühelos über das Eis, weil der Gleitreibungskoeffizient hier nur $\mu=0,01$ beträgt. Deutlich höher ist die Reibung, wenn Ziegel oder Steine aufeinanderreiben. Der Gleitreibungskoeffizient beträgt dann $\mu=0,5-0,8$. Mit $\mu=2,5$ haben zwei übereinanderreibende Goldschichten eindeutig den größten Reibungskoeffizienten. Es ist also schwieriger zwei Goldbarren übereinander zu schieben, als einen Goldbarren anzuheben.