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El canal de Panamá

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Vladimir Barrios
El canal de Panamá
lernst du im 3. Lernjahr - 4. Lernjahr

Grundlagen zum Thema El canal de Panamá

Inhalt

El canal de Panamá – der Panamakanal

Der Panamakanal ist ein ca. 80 km langer Kanal, der durch das mittelamerikanische Land Panama führt und den atlantischen Ozean mit dem pazifischen Ozean verbindet. Der Panamakanal ist eine wichtige Errungenschaft für den internationalen Schiffsverkehr: Schiffe sparen sich dadurch den weiten Weg um den ganzen südamerikanischen Kontinent.

Panamakanal Spanisch

Die Geschichte des Panamakanal

Nachdem 1880 eine französische Firma mit dem Bau des Kanals gescheitert war, zeigte der amerikanische Präsident Theodore Roosevelt zu Beginn des 20. Jahrhunderts Interesse an diesem Projekt. Der erste Anlauf scheiterte im Jahr 1902, als das Abkommen „Herrán Hay”, das zwischen Amerika und Kolumbien geschlossen werden und den Bau des Kanals regeln sollte, von Kolumbien abgelehnt wurde.

Als aber ein Jahr später, im Jahr 1903, Panama unabhängig von Kolumbien wurde, kam das Abkommen unter dem Naman „Hay-Bunau Varilla” zustande. Alle Rechte, die Hoheitsgewalt und die Kontrolle über den Kanal wurden dabei an die Vereinigten Staaten übertragen.

Der Bau des Kanals startete dann im Jahr 1905 und wurde 1914 fertiggestellt.

Erst im Jahr 1977 kam es zwischen den USA und Panama zum Abkommen „Torrijos-Carter”. Dieses Abkommen sollte die langsame Rückgabe des Kanals an Panama regeln.

Mehr als 20 Jahre später, im Jahr 1999, wurde der Kanal dann offiziell von den USA an Panama zurückgegeben.

Besonderheiten des Panamakanals

In einem Referat zum Panamakanal, das du vorbereitest, sollten neben den Fakten auch die Besonderheiten des Kanals erwähnt werden. Doch was macht den Kanal so besonders und warum ist der Panamakanal so wichtig?

Bevor es den Panamakanal gab, mussten Schiffe den ganzen südamerikanischen Kontinent umfahren. Der Bau des Kanals stellte also einen großen Fortschritt in der Geschichte des Schiffverkehrs dar.

Der Kanal ist ein sehr komplexes Bauwerk, da er die Unterschiede der beiden Ozeane Atlantik und Pazifik (im Hinblick auf Wasserstand und Tiefe) ausgleichen muss. Der Unterschied kann bis zu 20m betragen und wird durch verschiedene Schleusen, durch die die Schiffe fahren, ausgeglichen.

Die größten Schiffe, die den Panamakanal passieren können, werden Panamax genannt. Sie sind in ihren Maßen exakt auf den Kanal ausgerichtet: Sie sind 294m lang, 32,3m breit, 70m hoch und max. 12m tief.

Jedes Schiff muss beim Passieren eine Maut (peaje) bezahlen, die u.a. von der Größe und Beladung des Schiffs und der Anzahl an Personen und Containern abhängt.

Beispiel: Ein Schiff mit 1970 Personen an Bord muss ca. 400 000$ bezahlen. Dies hört sich nach viel Geld an, ist aber deutlich günstiger als eine Umfahrung des ganzen Kontinents.

Übrigens: Im Jahr 1928 durchschwamm ein Mann den Panamakanal und zahlte 0,63$ für sein Gewicht von 63 kg.

Der Panamakanal – Steckbrief

Hier finden sich wichtige Fakten zum Panamakanal:

  • Eröffnung: Die Eröffnung des Panamakanals fand im Jahre 1914 statt.
  • Länge und Breite des Panamakanals: Der Panamakanal ist 80km lang und 33m breit.
  • Maße eines Panamax: 194m Länge, 32m Breite, 70m Höhe und max. 12m Tiefe
  • Wichtige Jahreszahlen:
Datum Fakten
1902 Abkommen „Herrán Hay” zwischen den USA und Kolumbien (Panama war zu der Zeit Teil Kolumbiens) zum Bau des Kanals wurde abgelehnt
1903 Unabhängigkeit Panamas von Kolumbien
Abkommen „Hay-Bunau Varilla” zwischen den USA und Panama zum Bau des Kanals wurde unterzeichnet: Die USA erhielten in diesem Zusammenhang die Kontrolle und Hoheitsgewalt über den Kanal
1913 Fertigstellung des Kanals
1914 Eröffnung des Kanals
1977 Abkommen „Torrijos-Carter” wurde unterzeichnet (Kontrolle und Hoheitsgewalt über den Kanal sollte langsam an Panama zurückgegeben werden.)
1999 Offizielle Rückgabe des Kanals an Panama

Häufig gestellte Fragen zum Thema El canal de Panamá

Was ist der Panamakanal?
Wie lang ist der Panamakanal?
Wo liegt der Panamakanal?
Was verbindet der Panamakanal?
Wann wurde der Panamakanal gebaut?
Wer hat den Panamakanal gebaut?

Transkript El canal de Panamá

¡Hola! ¿Cómo estás? En este video te quiero presentar al Canal de Panamá, el canal que une al océano Pacífico con el océano Atlántico atravesando Panamá y el mar Caribe. Espero que te diviertas. Primero te voy a explicar cómo ha sido la historia del canal hasta la actualidad. Luego quiero mostrarte cómo funciona el canal para que después veamos cuánto paga un barco por atravesar el canal, es decir, el peaje. Finalmente, te voy a presentar a los llamados Panamax, los barcos más grandes que pueden pasar por el canal. Vamos a la primera parte. Historia. Alexander von Humboldt fue la primera persona en afirmar que un canal a través de Centroamérica sería de gran ventaja para el tráfico de barcos. Anteriormente, los barcos tenían que recorrer miles de kilómetros para poder pasar de océano a océano. En 1880, una empresa francesa intentó construir un canal que atravesara Panamá, pero el proyecto fracasó después de varios años por falta de apoyo, dinero y por lo complejo del proyecto. En 1902, el presidente Roosevelt mostró el interés de Estados Unidos en continuar con el proyecto fracasado francés y terminar el canal. Por eso decidió organizar un tratado con las autoridades colombianas, ya que en esa época Panamá era parte de Colombia. Este tratado se llamó Herrán-Hay, pero fue rechazado por el Congreso de Colombia. En 1903, Panamá se separó de Colombia y fue reconocida inmediatamente por el Congreso de Estados Unidos. Poco tiempo después se firmó el Tratado Hay-Bunau Varilla y Panamá autorizó a Estados Unidos a continuar con la construcción del canal. Además, le otorgó a Estados Unidos los derechos del canal ilimitadamente, así como la soberanía en la zona del Canal. En 1913, se finalizó la construcción del canal y a partir de 1914 empezó a funcionar. En 1977, se firmó el Tratado Torrijos-Carter entre los jefes de Gobierno de ambos países y se decidió devolver lentamente la soberanía y el control del canal a Panamá. Recién el 31 de diciembre de 1999, Estados Unidos devolvió oficialmente el canal a Panamá después de 96 años de control estadounidense. Se creó entonces la Autoridad del Canal de Panamá por parte del gobierno panameño. A partir de ese momento, se han realizado diversos proyectos para agrandar y modernizar el canal. Miremos ahora cómo funciona. El Canal de Panamá es una de las obras de ingeniería más complejas de la modernidad. Con la ayuda de esclusas, los barcos son arrastrados por unos ferrocarriles de cremallera que controlan el paso por el canal. Veamos cómo pasan los barcos. Este video te muestra cómo funciona en la realidad el Canal de Panamá. Cómo ves, el océano Atlántico y el océano Pacífico tienen diferentes profundidades y niveles de agua. Wasserspiegel. En algunos casos la diferencia es de hasta 20 metros. Por eso, los barcos tienen que pasar por varias esclusas. Miremos ahora el peaje. Cada barco que atraviesa el Canal de Panamá tiene que pagar un peaje que depende de muchas variables, por ejemplo, el tamaño del barco, su contenido, el número de personas en el barco, el número de contenedores de carga, etcétera. Por esta razón, los precios varían bastante. Por cada persona en el barco se cobran 134 dólares y por cada contenedor 74 dólares. Miremos un ejemplo. Un crucero como el Coral Princess por llevar a bordo 1970 personas paga 273.980 dólares americanos por atravesar el canal más los demás costos, es decir, que al final tiene que pagar alrededor de 400.000 dólares por utilizar el canal. Sin embargo, hay barcos que pagan menos de 100.000 dólares. Aunque parece mucho dinero, esto es muchísimo más barato que darle la vuelta a todo el continente americano. Interesante, ¿cierto? Veamos ahora qué tan grandes pueden ser los barcos que pasan por el canal. Por último, te quiero presentar a los Panamax. Estos son barcos diseñados especialmente con las dimensiones máximas permitidas para atravesar el canal, es decir, los barcos más grandes que atraviesan el canal. Estos barcos tienen 294 metros de eslora. 32.3 metros de manga y una altura máxima de 70 metros, de los cuales máximo 12 pueden ser de calado. Miremos una foto de un barco Panamax real. Bueno, fue un placer haberte presentado al Canal de Panamá. ¿Te atreverías a atravesarlo nadando? De despedida, te regalo un dato curioso. Richard Halliburton atravesó en 1928 el canal nadando. Como te conté, el precio se paga dependiendo del peso. Richard pesaba 63 kilos y por eso pagó solo 36 centavos de dólar. Espero que te hayas divertido y ¡hasta pronto!

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